Техническое обслуживание
Диагностика
Ремонт трансмиссии
Ремонт двигателя
Ремонт дизельных двигателей
Ремонт электрооборудования
Ремонт ходовой
Ремонт рулевого управления
Ремонт тормозной системы
Покраска кузова
Детейлинг
Кузовной ремонт
Замена стекол
Ремонт АКПП
Pajero Sport – это серия внедорожников от японской компании Mitsubishi, которая появилась на рынке в 1996 году. Автомобиль построен на одной платформе с пикапом Mitsubishi L200. За время производства модель успела сменить 3 генерации. В разные периоды сборку осуществляли в Японии, Китае, Бразилии, Индии, Таиланде, России. Современная версия внедорожника была представлена в 2015-м. В 2019 году она подверглась модернизации, которая затронула оптику, а также элементы отделки кузова и салона. Сегодня модели серии часто встречаются в нашей стране.
Некоторые двигатели, которыми комплектуются Mitsubishi Pajero Sport:
В паре с этими моторами работают механические коробки передач (5 и 6 ступеней) и автоматы (4, 5 и 8 ступеней). В базе модели имеют задний привод, но также могут комплектоваться полноприводной трансмиссией.
Конструкция подвески современной версии Pajero Sport представляет собой двойные рычаги спереди и неразрезной мост сзади. Все тормозные механизмы – дисковые. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат и круиз-контроль, аудиосистему, мультимедиа, многофункциональное рулевое колесо.
Ремонт Mitsubishi Pajero Sport может потребоваться в связи с выявлением неисправностей в работе систем автомобиля. Например, бензиновые силовые агрегаты на большом пробеге начинают расходовать масло на угар. Поэтому важно следить за уровнем смазки и не допускать голодания ДВС. У дизельных моделей быстро приходит в негодность шкив коленвала. При использовании низкокачественного горючего выходят из строя форсунки и ТНВД. Также дизельные ДВС склонны к перегреву.
Автоматические коробки передач нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега. Иначе продукты износа забьют каналы гидроблока и соленоиды. Также периодического обслуживания требуют механизмы полноприводной трансмиссии. Комплект сцепления на версиях с МКПП нередко приходится менять до 100 тысяч километров пробега.
Ресурс деталей подвески во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля. Например, частые выезды на пересеченную местность приводят к ускоренному износу элементов ходовой части.
Ремонт Митсубиси Паджеро Спорт может потребоваться из-за неполадок в работе электроники. В первую очередь это касается возрастных моделей. Встречаются отказы датчиков и блоков управления.
Ремонт Митсубиси Паджеро Спорт следует поручить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие профильного оборудования не позволят добиться качественного результата. Рекомендуем не рисковать, а обратиться в профильный техцентр «Митсубиси Сервис», который расположен в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.
